

扬子晚报网1月10日讯(通信员 单文武 谢楠 记者 岑岭) 1月9日,宿迁市室外温度已靠拢零下6℃,在潍宿高铁京杭大运河特大桥施工现场,施工东说念主员不畏严寒,正在进行墩身模板捣毁功课,只见一个个墩身皆“盖上了棉被”“沐浴着蒸汽”,一场与技术竞速、同严寒较量的“构兵”悄然献艺。
据中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标步地副总工梁良先容,冬季气温低,新浇筑的墩柱会因为表里温差大影响混凝土的强度,墩身浇筑完成后,墩身顶部要用塑料薄膜加棉被进行隐私养护,蒸汽养护机捏续进行保温养护,确保总养护技术不少于14天。
据先容,为保险冬季施工各项职责巩固有序,自入冬以来,该标段提早计算,作念细作念实“冬施”各项准备职责,采选了一系列防寒保和睦安全驻扎措施,笔据天气预告和施工程度,提前制定真贵的资源需求计算,确保能实时调集所需东说念主力、物质和树立,为股东后续施工提供有劲保险。
阻抑当今,该标段已完成桩基2187根、承台124个、墩身47个、预制箱梁6榀。“后续,咱们将赓续加强环境温度检测,笔据本体气温变化实时退换施工内容和决策,同期作念好各项冬季施工保险措施,设施施工法子,守牢工程质地与安全底线。”梁良暗示。
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