扬子晚报网1月10日讯（通信员 单文武 谢楠 记者 岑岭） 1月9日，宿迁市室外温度已靠拢零下6℃，在潍宿高铁京杭大运河特大桥施工现场，施工东说念主员不畏严寒，正在进行墩身模板捣毁功课，只见一个个墩身皆“盖上了棉被”“沐浴着蒸汽”，一场与技术竞速、同严寒较量的“构兵”悄然献艺。
据中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标步地副总工梁良先容，冬季气温低，新浇筑的墩柱会因为表里温差大影响混凝土的强度，墩身浇筑完成后，墩身顶部要用塑料薄膜加棉被进行隐私养护，蒸汽养护机捏续进行保温养护，确保总养护技术不少于14天。
据先容，为保险冬季施工各项职责巩固有序，自入冬以来，该标段提早计算，作念细作念实“冬施”各项准备职责，采选了一系列防寒保和睦安全驻扎措施，笔据天气预告和施工程度，提前制定真贵的资源需求计算，确保能实时调集所需东说念主力、物质和树立，为股东后续施工提供有劲保险。
阻抑当今，该标段已完成桩基2187根、承台124个、墩身47个、预制箱梁6榀。“后续，咱们将赓续加强环境温度检测，笔据本体气温变化实时退换施工内容和决策，同期作念好各项冬季施工保险措施，设施施工法子，守牢工程质地与安全底线。”梁良暗示。
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