在6月16日举办的第55届巴黎航展上，巴西航空工业公司秘书赢得了多笔订单。

2025年巴黎航展上的C-390

在众人军用运载机市集永恒被好意思欧巨头驾御的形式下，巴航工业C-390中型运载机照旧赢得了来自12个国度的订单，包括波兰、葡萄牙、匈牙利、奥地利、捷克、瑞典、斯洛伐克、荷兰和韩国等，其中欧洲市集国度占大多半。

C-390“千禧年”

C-390的市集成绩不仅源于其机体自己的上风，如模块化贪图与多任务性能等，更在于巴航工业深耕欧洲市集，“欧洲制造、欧洲管事”的原土化策略，不错说，巴航工业的防务成绩单为新兴国度高端装备的出海提供了罕见想的参考。

上风：模块化贪图，出勤率高

C-390在2015年首飞得胜，2019年入役巴西空军。

把柄“军事大意”等多家网站的数据，C-390在载荷、速率及多任务恰当性方面上风权贵，在中型运载机的市集上具有权贵上风。

C-390最大载荷26吨，巡航速率可达870千米/时。在模块化贪图下，C-390具备多种任务智力，不错本质东说念主员/货色运载、医疗后送（MEDEVAC）、空中加油（KC-390型）、搜救、熄灭及东说念主说念认识援助等任务，并能在浅近跑说念（如土质、砂石跑说念等）上起降，能骄横多种部署的需求。

其在巴西、葡萄牙与匈牙利等国的不俗透露为其增多了不少市集好意思誉，对于强调互操作性与效费比的北约多国空军来说，C-390荒谬得当。

KC-390空中加油机

从单一销售到供应链合营和定制出产

葡萄牙空军KC-390

而C-390之是以销量上升，也收获于巴航工业与客户深度合营的理念。

举例，继巴西空军后，葡萄牙空军成为了C-390的首个外洋用户。而葡萄牙航空制造业也参与到了巴航工业多型居品的供应链中。如葡萄牙航空工业公司（Indústria Aeronáutica de Portugal或OGMA）就参与了葡萄牙空军行将使用的A-29N飞机的制造。该机型由巴航工业研发，合适北约圭表。OGMA亦然巴航工业的区域性爱护中心，为欧洲、中东、非洲客户提供一体化培训与时期复古。

出产线上的C-390

在濒临不同客户的需求方面，巴航工业纯真成就，针对不同国度需求提供定制决议。据报说念，当今，巴航工业正在为匈牙利空军出产第二架C-390。该机将初次配备专用重症监护室（ICU），强化医疗援助与东说念主说念认识任务智力。

以波兰为支点，与欧洲深度合营

3月，巴航工业总裁兼首席本质官弗朗西斯科·戈麦斯·内托（右）造访波兰。

比利时“军事大意”网站3月下旬报说念称，本年3月，巴航工业首席本质官弗朗西斯科·戈麦斯·内托造访波兰时秘书，将与腹地企业合营，在波兰建设一条C-390总装线。此外，巴航工业昔时还可能在波兰建设E2飞机的拼装、爱护、修理及改装（包括将E190改形成货机）实体等。巴航工业还罕见建设“欧洲超卓中心”，这里的业务除了传统规模的MRO和客改货等除外，还将触及电动垂直起降漂泊器（eVTOL）的研发。

波兰航空的巴航工业E195飞机

波兰航空是巴航工业的老客户了，保有E系列和E2系列飞机；同期，波兰供应商也为巴航工业的E2机型提供座椅、扶助能源安设等部件。巴航工业暗示，2024年其波兰腹地的采购额达3000万好意思元，在波兰创造了逾越1350个岗亭。

对于C-390的总装线，巴航工业暗示，昔时C-390拼装及配套售后体系（含爱护与培训）瞻望可在波兰创造10亿好意思元价值及约600个岗亭。

欧洲装备偏好的变化：脱离好意思制装备

C-130J

空客A400M

永恒以来，欧洲国度广泛装备的中型运载机是好意思国洛克希德·马丁公司的C-130与空客A400M。一般来说，C-130是纯确凿前哨战术平台，A400M则大约提供良友策略投送智力。而C-390的性能基本涵盖以上二者的主要智力，大约骄横大部分国度对中型运载机的需求。

诚然，C-390在欧洲市集的胜出，不仅有内因的作用，也有外因的扶助。连年来，欧洲多国一直在寻求一款效费比更高、本钱更低、互操作智力强、同期骄横北约圭表的型号。同期，在“欧洲防务自主”的理念下，淌若这款飞机不是好意思式装备就更好了。巴航工业的C-390，彰着为欧洲多个国度提供了一个很好的采选。

案牍：积羽千里舟

排版：蓝风

编审 | 监制：武晨、王兰

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